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你这种情况，会不会费率上浮不知道，应该是不会有优惠，按标准费率承保。转投其他公司其实也一样，现在基本上已经报案共享，去哪个公司都能查到你的出险记录。
至于加不加钱就要看看各个保险公司的承保政策了，你可以打电话到几个公司让他们报一下价，再比较吗。
一般所谓的全险包括天窗，但不包括你所讲的涉水险。天窗事故损坏属于车损险主险责任，而不是附加险玻璃单独破碎的责任范围。
涉水险，人保称为发动机特别损失险，属于一种附加险，对发动机因涉水行驶或在水中启动所造成的直接损失和施救等费用负责。而这些在主险车损险中都属于责任免除，一般只负责清洗费用。
人保和平安都是很不错的车险投保公司，在国内车险市场占有率排名一、二。我认为买保险主要是为了转移大的，超出出自己心里承受能力的风险事故损失，而大的保险公司在这方面往往更具有实力。
最后，建议楼主报案时综合考虑，以免影响下年度投保优惠。以上经供参考。
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改装车怎么过年检
有影响的,天窗属于外观改装,要到车管所备案,否则正常年审过不了。另外加装天窗影响原车整体结构,降低车辆钢性,还很有可能因为加装的不好而车顶漏水。 改装天窗，要到车管所进行备案，如果没有备案是会影响年审的。改装天窗产生的影响：1、安全性降低每辆车出厂时，在车身刚度和结构上都是经过精密计算的。如果改装天窗，就会破坏车身结构。当车辆发生碰撞时，车顶的承重能力发生改变，极容易造成安全问题。2、气密性降低现在改装车的技术良莠不齐，如果改装天窗在细节方面没有处理好，就容易造成气密性问题，导致车内漏雨，在更换和后期维修方面也会产生一些不必要的麻烦。3、线路问题改装天窗势必会在车顶内部添加电子线路，如果处理不好容易与车内电子系统发生冲突，从而引发安全问题。关于汽车天窗：汽车天窗是安装在车顶的窗户，分为外滑天窗、内藏天窗和全景天窗等，具有增加视野，提高车内换气效率、快速消除车前挡玻璃雾气的作用。 @2019
只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
下面的这些改装是能够顺利通过年检的，其它不可以。
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作
11、空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
12、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
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我是中擎号的签约作者“耀火”
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