如何识别事故车

网上有关“如何识别事故车”话题很是火热，小编也是针对如何识别事故车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1、事故车辆必定要进行一番修理，修理过的部位无法像原车那样平整。可以仔细观察保险杠缝隙、车灯缝隙、车门缝隙、引擎盖缝隙等处是否匀称，以此来判断相关部位是否经历过大修。?

2、看四个轮子的车轮拱板内侧有没有修复或者喷漆的痕迹，原车的拱板应该是很平整的，喷漆很均匀，而且两个前轮和两个后轮的拱板平整度和喷漆都是一样均匀的，如果发现有异常则要多加留意。

3、打开车门感觉车门开关是否顺畅，正常的车门开关起来应该是很顺畅的；然后观察车门螺丝有没有被拧过的痕迹，原车的螺丝是没有痕迹的。?

4、打开4个车门并扳开门框的胶条，看门框本身的弧度是否均匀整齐，是否有焊点。?

5、打开后备箱，揭开后备箱盖板和侧面的毡板，观察侧边和备胎下有无变形及修复过的痕迹。

扩展资料：

事故车的事故分辨：

1、轻度追尾

轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。

2、重度追尾

车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。

3、翻车

要想知道是否翻过车很简单，如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。

百度百科—事故车

后排超2拳腿部空间，颜值超过雅阁！这台合资车16万开走！

主要是检查车辆和核对资料两部分。

首先是检查车辆，冷启动发动机后，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳，无奇怪杂音，短距离试车，变挡无特殊杂音，车身无异响，空调音响等电子设备使用正常。

车身漆面无色差凹坑，尤其是前后保险杠，车侧底边，车顶等容易在运输途中受损的部分，仔细检查风挡玻璃；升车检查底盘是否有生锈或者刮蹭受损。

小明作为90后，对于爱车的颜值和驾驶感受有一定的追求，虽然预算不足以支撑自己买一台豪车，但在能力范围内，他还是想给自己相对更好的选择。这不，他相中了上市不久的?K5凯酷，迫不及待地过来和我聊聊，看我对这台车的评价如何。

这次带小明体验的是起亚K5凯酷?2020款?380T?GT-Line?旗舰版，指导价20.58万元，是全系的顶配车型。K5凯酷全系指导价16.18-20.58万元，且厂商提供“包牌”服务，购置税和定额5000元的保险无需车主自己花钱，这又省去了很大一部分费用。

起亚K5凯酷?2020款?380T?GT-Line?旗舰版

相比老款车型，K5凯酷采用了极具个性的设计风格，视觉辨识度相当高。细长的内凹式进气格栅配合下方三段式进气口，营造出强烈的运动感。心跳式日间行车灯点亮后为前脸增添了一抹亮色，配合前包围两侧竖向刀锋槽，气质很棒。

K5凯酷的车身侧面采用溜背式设计，很是耐看。车尾方面，采用贯穿式尾灯设计，搭配双边共四出排气，视觉识别度很高。车身尺寸方面，K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，在同级别中属主流水平。

内饰来看，K5凯酷环抱式中控台的质感强烈，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏相连，提升内饰科技感。用料方面，大面积烤漆工艺面板、软性材质和皮质材料的使用使得内饰档次感很棒。

12.3英寸全液晶仪表拥有三种界面样式，都是简洁大气的风格。全液晶仪表盘可显示油耗、平均时速、胎压显示、多媒体、驾驶员注意力等级等多种信息，可参考性很强。

12.3英寸中控大屏采用百度提供的多媒体系统，支持第三方APP、蓝牙车钥匙、语音控制等功能，同时也支持百度CarLife手机映射。

空调控制区域采用按键+热感方式操作，搭配黑色钢琴烤漆装饰，视觉效果很棒。

K5凯酷采用旋钮式换挡机构，右侧有带盖板的杯架，下方还有电子手刹、自动驻车等功能按键。

电子挡把前方是带手机无线充电功能的储物格，此外还有1个12V电源和2个USB接口。

在前排中央扶手箱前方有驾驶模式切换旋钮，此外还有座椅加热/通风（选装）、方向盘加热按键（选装），方便驾驶员行车时操作。

配置方面，起亚K5凯酷?2020款?380T?GT-Line?旗舰版配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、LED自动大灯、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、双区自动空调等配置，相当丰富。

此外，这台顶配车型配备一套ADA安全驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道跟随辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方防撞辅助、疲劳驾驶提示等，可实现L2级辅助驾驶。

如果小明觉得顶配车型稍微超了些预算，那完全可以看看2.0T的次顶配车型——2020款380T?GT-Line?尊贵版，指导价18.98万元，便宜了1.6万元。虽然尊贵版没有配备上面提及的驾驶辅助系统，但可以通过科技包进行选装，花6000元除了可以选装到并线辅助、车道跟随辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方防撞辅助、疲劳驾驶提示等安全配置，还额外包含了12.3英寸全液晶仪表、智能远近光调节、手机无线充电、前雷达、后排USB充电口等，性价比同样很高。

座椅方面，起亚K5凯酷?2020款?380T?GT-Line?旗舰版采用真皮材质包裹，质感很棒，主副驾驶座椅均支持电动调节，座椅自带的GT?-Line刺绣增添了精致感。

空间表现方面，身高172cm的体验者坐进前排，座椅调至最低后，头部空间剩余四指；保持前排座椅不动来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳有余，空间相当充裕。

后排乘客除了可以享受到大空间外，还有顶配车型配备的“老板键”、后排多媒体控制、后排座椅加热（选装）等配置，舒适性大大提升。

动力方面，起亚K5凯酷有两款动力总成，分别为1.5T+7DCT和2.0T+8AT。其最大功率分别为170马力及240马力，本次试驾车型为2.0T+8AT版本。

K5凯酷的油门调校属于沉稳的风格，城区内跟车不会感觉窜，深踩油门后，依靠出色的发动机参数，也能获得源源不断的加速感，满足日常使用绰绰有余。

2.0T发动机和8AT变速箱的配合大部分时间都很默契，只是在低速、低挡位时会稍有顿挫。至于换挡速度方面，这台变速箱表现不错，能清楚理解驾驶员的意图，深踩油门后便会快速降挡，不拖泥带水。

K5凯酷的转向手感不算轻，转向时颇为Q弹的感受能给人一定的运动感，但车身的跟随性和方向盘的虚位还是提醒驾驶员，这是一台家用需求为主的中型车。切换到运动模式后，转向手感也会随之变沉，对于喜欢驾驶的年轻人来说，这样的设定还是很讨喜的。

K5凯酷的悬架调校偏舒适，经过连续颠簸时也不会有太多余的弹跳，对于振动的缓解比较到位。隔音方面，行驶在路上时，风噪和路噪大部分都被隔绝了，有一台中型车该有的高级感和厚重感，这一点表现很不错。

经过实际体验之后，小明更加坚定了选择K5凯酷的信心，这是一台科技含量高、外观设计很漂亮、内饰有科技感、空间实用性强又好开的车，对于小明这样的消费者来说，真的是相当合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“如何识别事故车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！