书柳网上有关“新款桑塔纳加防冻液水胡.上小管子不出热水.什么原因”话题很是火热，小编也是针对新款桑塔纳加防冻液水胡.上小管子不出热水.什么原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
汽车冷却液没有回水呢，有可能是节温器没有达到工作温度，发动机水路循环，分大循环和小循环，冷机时节温器关闭，水只在发动机内部循环，叫做小循环，有利于发动机迅速升温。水温超过一定值，节温器打开，发动机的水路才与水箱连通，此时为大循环，有利于散热。节温器没开，就算你去吸也是吸不动的。还有一种情况就是防冻液回水不流畅，这就可能是空调系统的热循环系统位置有空气。自己手动的话尝试冷车状态下打开水箱的盖子，启动发动机，打开空调把温度设定到最高。启动10分钟左右把蒸发箱里的空气全部交换出来后再补充上防冻液应该就可以了。
汽车换防冻液后暖风为什么不热了
发动机是汽车的重要组成部分，被称为汽车的心脏。发动机冷却系统是控制发动机在正常工作温度下稳定运行的保证。冷却系统由以下部件组成:水泵、节温器、气缸水套、冷却风扇、水箱散热器和防冻水管。当发动机的下水管在车内不热时，可能有两种情况。
发动机冷却液温度未达到打开节温器的正常温度，发动机带防冻液的内部冷却系统的小循环模式正在进行。节温器打开，发动机进入大循环，上下管的热量会基本相同。冷却液循环系统出现问题时，会出现发动机下水管不热的现象。
这大多是因为温控器没有正常打开，水泵失灵，水箱和书皮挡住了空气阻力，导致流通通道不畅。这时候也可能出现水温过高的现象。在这种情况下，需要及时对发动机进行检查和维修，以免温度过高造成发动机的非正常损坏。节温器一般安装在散热系统的供水管上。
当发动机温度不够时，节温器处于关闭状态。当发动机内的高温冷却液到达恒温器位置时，停止流向水箱，所以供水管是热的。此时水泵从水箱中抽出的低温冷却液在下水管中流动，不参与散热循环，下水管自然就凉了。
上下水管有温差是正常的。发动机加热的高温冷却液在上管循环，水箱冷却的冷却液在下管循环，所以两者有温差是正常的。可能导致上水管热下水管凉的原因可能是节温器故障节温器出现故障时，节温器故障时，发动机水温达到目标温度后，节温器开关无法打开，节温器仍处于关闭状态，就会出现上水管热下水管凉的情况。
故障水泵发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，水箱冷却后，由水泵抽出，送回发动机参与循环散热。水泵出现故障时，水箱中冷却液的压力不足以进入发动机气缸进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。
换防冻液与暖风不热没有太大的关系。防冻液是有防冻，防沸，防锈，防起泡的作用，出现暖风不热，可以考虑是节温器卡滞或者损坏，暖风水箱水管是否堵塞，混风开关或者混风电机损坏等等原因。
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。
扩展资料：
防冻液选购原则
根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。?
防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。
进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。
关于“新款桑塔纳加防冻液水胡.上小管子不出热水.什么原因”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是中擎号的签约作者“书柳”
本文概览：网上有关“新款桑塔纳加防冻液水胡.上小管子不出热水.什么原因”话题很是火热，小编也是针对新款桑塔纳加防冻液水胡.上小管子不出热水.什么原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，...
文章不错《新款桑塔纳加防冻液水胡.上小管子不出热水.什么原因》内容很有帮助