九千公里迈腾启动时发动机抖动声音响是什么问题之前没有就最近两天出现的

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汽车抖动厉害的原因具体如下：

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能导致汽车启动抖动严重。

2、发动机内部的积碳过多，启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，使得启动抖动厉害。

3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸；油压或缸压低，导致动力不足等使汽车启动时抖动厉害。

4、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位使汽车启动时抖动厉害。

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

16年大众迈腾1000公里烧一升机油，目前行驶总里程13万公里，使用的是第三代EA888发动机。这款发动机烧机油的很多，但是每年行驶里程数比较多的发动机，烧机油出现的时间会比较晚。

迈腾烧机油如何检查

检查环节不管是大修还是修复烧机油都要先做，并且要好好的检查不能马虎，最后看完可能会少走一大圈弯路。

第一步检查废气阀，该车之前换过废气阀，但还是烧机油而且烧的还加重。原因就是在更换大众奥迪废气阀时，一定要注意它的型号是有区分的，如果换的不对，可能会导致烧机油更加严重。

15款的1.8T高功率废气阀负压在80毫帕左右，但是该车负压最高只能达到9毫帕，负压值越低，烧机油就会越严重。在更换的时候，如果车辆的生产年份是15年之前的，换低功率AB型负压值在20左右，15款之后的必须更换为高功率AF型，正常负压在80左右。

此车就是因为高功率的发动机更换了低功率的废气阀，所以导致烧机油更加严重，当更换为原厂AF型高功率的废气阀时，启动车辆拔出机油标尺，可以感受到发动机抖动严重，这就证明发动机已经达到了标准的负压。也可以拿薄一点的纸片堵住机油加注口，如果吸力非常的大，那负压值也是正常的。下方有迈腾的废气阀型号和负压对照表可以参照。

第二步检查缸压，该车缸压每个缸都要检测，最低限值不低于7，四个缸缸压相对是均衡的，不要有太大的差异就没有问题。通常缸压在12-13之间。

第三步，检查发动机底部和周边有没有渗油情况，检查缸壁磨损程度。这个环节要格外仔细，将活塞放置在最下面的下止点后再检查，360度好好检查缸壁，缸壁磨损最严重的是在下面的位置，一旦活塞在上止点时，缸壁磨损情况很难看到，极个别的车辆裙衬磨损后连带缸壁磨损，但是磨损高度有限，正好和裙衬高度一致，是很难被查到的，因此缸壁检查要很仔细。

在缸壁检查后，再查看气门的情况，往往烧机油的车辆气门旁边的喷油嘴是黑乎乎被积碳覆盖住的，同时气门周边的黑色积碳特别厚。有的车辆气门的周围还有潮湿现象。

检查到这里，我们可以在很大程度上认为该发动机没有大修的必要。

第四步，活塞顶部的积碳一定很厚，主要是因为机油参与燃烧导致的超量积碳，只要没有影响到缸壁不着急清洁，修复时一并可以清洁干净。

第五步，检查涡轮中冷管，中冷管里面的机油量正常，排除涡轮问题。

到这里，16年13万公里的大众迈腾烧机油的检查完毕。那么气门油封为什么不检查呢？因为针对该车的情况，气门油封老化的概率不大，这个检查可以日后再考虑。

不大修如何解决烧机油

首先更换原厂废气阀，活塞顶部的积碳很厚但是不用着急清洁，没有影响到缸壁，可以通过修复时一起清洁干净。在油箱加入PNF技术的烧机油修复剂疏通活塞环，同时在机油中加入PNF技术的机油款修复剂，正常行驶，经过几箱燃油后活塞环堵塞导致的烧机油问题就可以疏通解决。

总结

想让大众车不烧机油，就要从保养开始。第一勤换机油，每五六千公里就换一次，不要相信1万公里换机油的说法，如果总是长途行驶可以在7500公里更换；烧机油后机油的粘度不要提升，粘度越大越刮不干净机油，导致烧机油加重；火花塞2万公里更换一次，防止因为超期服役爆震会升高发动机温度加速堵塞油环；油路一定要有效清洁，不是随便使用燃油宝就可以清洁，一定要用有效的清洁剂适合国内燃油的PNF技术的清洁剂，才会持续保持良好的燃烧状态，预防高温烧机油。

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